El vástago del pistón se procesa rodando, ya que la capa superficial tiene una tensión de compresión residual, es útil para cerrar la microfisura de la superficie y dificultar la expansión de la erosión. Puede mejorar la resistencia a la corrosión de la superficie y retrasar la generación o expansión de la fisura por fatiga. mejorando así la resistencia a la fatiga del vástago del cilindro. A través del moldeo rodante, la superficie rodante forma una capa de endurecimiento en frío, que reduce la deformación elástica y plástica de la superficie de contacto del par de molienda, mejorando así la resistencia al desgaste del vástago del cilindro superficie y evitando la quemadura causada por la molienda.
Después de que el vástago del pistón se procesa mediante laminación, la reducción de la rugosidad de la superficie puede mejorar las propiedades de acoplamiento. Al mismo tiempo, reduce el daño por fricción en el anillo de sello o el sello cuando el pistón del cilindro se mueve y mejora la vida útil general del cilindro. El proceso de laminación es un tipo de medida de proceso de alta calidad y se prueba el efecto de laminación. tomando como ejemplo el diámetro de corte de 160 mm del cabezal de laminación (tubo de acero sin costura de acero 45).
La rugosidad de la superficie del vástago del cilindro del pistón después de rodar se reduce de Ra3.2 - 6.3um antes de rodar a Ra0.4 - 0.8um, la dureza de la superficie del vástago del cilindro aumenta aproximadamente 30 por ciento, y la resistencia a la fatiga de la superficie de la varilla del cilindro aumenta en un 25 por ciento. La vida útil del cilindro hidráulico mejora 2 - 3 veces, y la eficiencia del proceso de laminación es aproximadamente 15 veces mayor que la del proceso de rectificado. Los datos anteriores muestran que el proceso de laminado puede mejorar en gran medida la calidad de la superficie del vástago del cilindro.
