En el proceso de desbaste del vástago del pistón, el accesorio utilizado afectará la calidad del procesamiento final. Por lo tanto, al determinar el esquema de sujeción, la base de diseño, el punto de referencia del proceso y el punto de referencia de cálculo de la programación se deben unificar lo más posible. El proceso se concentra para reducir el número de operaciones de sujeción y, en la medida de lo posible, todas las superficies a procesar pueden procesarse después de una sujeción.
Dado que la precisión de mecanizado en ambos extremos del vástago del pistón se debe tener en cuenta al mismo tiempo, es imposible procesar todas las superficies que se procesarán al mismo tiempo mediante la sujeción, y solo se puede completar un extremo antes de que el otro extremo pueda hacerse. Además, es necesario evitar el uso de un esquema de sujeción con un largo tiempo de ajuste manual, y se puede usar un mandril de tres mordazas para la sujeción. El punto de aplicación de la fuerza de sujeción debe caer sobre la parte donde la pieza de trabajo es rígida.
Es decir, en la etapa de procesamiento en bruto del vástago del pistón, la abrazadera se puede sujetar al lugar donde no se introducen los dos extremos, porque la forma de la pieza en bruto debe obtenerse primero en este momento, pero cuando llega Para el carro de acabado, es necesario sujetar el medio φ 50. En el segmento, la fuerza es aproximadamente la misma. Cuando se muele y se muele áspero, se necesita la abrazadera superior. Cuando se termina el auto, aún está emparedado en el medio para mantener la fuerza. El esmerilado final también se basa en la abrazadera superior./www.xhychromerod.com