El vástago del pistón cromado se rueda durante el uso para mejorar la resistencia a la corrosión de la superficie, lo que retrasa efectivamente la generación o expansión de las grietas por fatiga, mejorando así la resistencia a la fatiga del vástago del cilindro. Mediante la laminación, la superficie de rodadura forma una capa de endurecimiento en frío, que reduce la deformación plástica y elástica de la superficie de contacto de molienda, mejorando así la resistencia al desgaste de la superficie de la varilla del cilindro y evitando las quemaduras causadas por la molienda. Después de la laminación, el valor de la rugosidad de la superficie se reduce para mejorar la propiedad de composición. Al mismo tiempo, se reduce el daño por fricción al anillo de sellado o al miembro de sellado durante el movimiento del pistón de la varilla del cilindro, y se mejora la vida útil general del cilindro de aceite. El proceso de laminación es un proceso eficiente y de alta calidad.
El vástago de pistón cromado se puede utilizar en aplicaciones hidráulicas y neumáticas. Sus requisitos de procesamiento son relativamente altos, por lo que la calidad del cilindro hidráulico se ve afectada principalmente por la calidad del vástago del pistón. El vástago del pistón es una pieza de conexión que soporta el trabajo del pistón. La mayoría de ellos se utilizan en las piezas de ejecución de movimiento del cilindro y del cilindro, y son una parte móvil con movimiento frecuente y altos requisitos técnicos. Tomando como ejemplo un cilindro hidráulico, consta de un cilindro, un vástago de pistón (un vástago de cilindro), un pistón y una tapa de extremo. La calidad de su procesamiento afecta directamente la vida útil y la confiabilidad de todo el producto. El vástago del pistón tiene altos requisitos de procesamiento y su rugosidad de la superficie es de Ra 0.4 a 0.8 um, lo que requiere estrictos requisitos de coaxialidad y resistencia al desgaste.
No se espera que el vástago del pistón cromado resista la fuerza radial desde el punto de vista del diseño, pero el vástago del cilindro hidráulico está sujeto inevitablemente a una parte considerable de la fuerza externa radial debido a la limitación de la estructura real. Por esta razón, la longitud del pistón del cilindro hidráulico debe ser apropiada, generalmente tomando de 0.7 a 1.0 veces el diámetro exterior del vástago del pistón. Para aumentar su efecto de guía y aumentar el área de la superficie del rodamiento, se puede lograr el propósito de reducir el desgaste y aumentar la vida útil del cilindro hidráulico.
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