En la producción de barras de pistón, se pueden utilizar técnicas de forja diferentes. En comparación, la matriz de forja de forja conjunta es diferente del diseño de matrices de forja ordinario, porque el surco forja final general está cerrado, y ahora está abierto el forjado mixto. Mueren de la forja, por lo que debe tener en cuenta la conexión con la parte ahusada que usted no participar en y también tener en cuenta el apoyo de la barra.
Cuando se utiliza esta técnica de forja, el molde diseñado es diferente. Generalmente es más grande que la matriz de forja de la cabeza de la barra de pistón forjado, y la inclinación es de 7°. Porque la articulación forja forja no es fácil dar la vuelta, es imposible quitar el carbón pulverizado en la cavidad del molde inferior, y el molde sólo puede ser lanzado por aumento de la inclinación. Además, la porción libre del forjado y la porción ahusada se unen por un paso, y la porción de vástago de la porción ahusada y la porción libre del forjado tienen diámetros de barra diferentes.
Además, al seleccionar el módulo, primero determine el ancho del molde según el espesor de pared mínimo del molde y aumentar el módulo de la dirección de la fibra en la dirección de la fibra para asegurarse de que pueden tener el molde superior y más bajo el molde área suficiente para resistir la fuerza del impacto. . De esta manera, la longitud del vástago que se pueden formar es más larga, que reduce la cantidad de mecanizado. También, sea el centro de gravedad de la varilla del pistón lo más cerca posible de la mold.http://www.xhychromerod.com/